北美洲车市｜墨西哥2月销量：稳健增长、多元竞争

2024年2月，墨西哥新轻型汽车市场销量达到117,679辆，同比增长2.9%，创下历史同期第二高纪录，仅略低于2017年2月的117,985辆。

墨西哥汽车市场在经历波动后正逐步企稳。日产以18.2%的市场份额继续领跑，同比增长17%，而马自达以40.3%的销量增幅成为亮点。中国品牌如长城和长安分别实现55.3%和58.2%的增长，强劲的上升势头。

本文将从销量概况、品牌表现及车型竞争力三个方面，深入剖析墨西哥汽车市场的最新动态。

01

墨西哥汽车市场销量概况

2024年2月，墨西哥新轻型汽车销量为117,679辆，同比增长2.9%，显示出市场在全球经济不确定性下的韧性。这一数字接近2017年2月的历史高点（117,985辆），表明消费者需求正在逐步恢复。

尽管增幅不算显著，但连续的正增长为市场注入了信心。墨西哥市场传统燃油车仍占据主导地位，尤其是在经济型轿车和皮卡领域。

近年来，电动车和混合动力车在墨西哥的渗透率有所提升，但受限于充电基础设施和高昂成本，其市场份额增长仍较缓慢。

● 在品牌表现方面，市场呈现出传统强势品牌与新兴力量并存的格局：

◎ 日产（Nissan）：以18.2%的市场份额稳居榜首，2月销量同比增长17%，达到约21,417辆（根据市场份额估算）。其在墨西哥的“家外之家”地位进一步巩固，得益于多样化的产品线和强大的本地化策略。

◎ 雪佛兰（Chevrolet）：市场份额为12.3%，销量约14,471辆，但同比下降4.5%，显示其竞争力有所下滑，可能与产品更新滞后或价格策略调整有关。

◎ 大众（Volkswagen）：市场份额为1.6%，销量约1,917辆，同比增长1.6%，表现平稳。

◎ 马自达（Mazda）：销量同比增长40.3%，达到9,301辆，市场份额升至7.9%，创下自2023年11月以来的最佳成绩。这一爆发式增长反映了马自达在产品设计和市场营销上的成功。

◎ 起亚（Kia）：同比增长10%，位列第五，领先于丰田（-14.1%）、现代（+1.7%）和福特（-5.4%）。起亚的稳定表现得益于其高性价比车型。

◎ 其他品牌：铃木同比增长7.4%，跑赢大盘；豪华品牌沃尔沃（+89.4%）和保时捷（+66.5%）以及皮卡品牌Ram（+59.1%）均实现大幅增长，显示出细分市场的活力。

● 中国品牌在墨西哥市场的表现尤为抢眼，成为市场竞争的新变量：
◎ 名爵：2月销量3,105辆，市场份额2.6%，尽管同比下降29.4%，仍是中国品牌中的领跑者。其销量下滑可能与产品更新节奏放缓或市场竞争加剧有关。

◎ 江淮：销量2,104辆，同比增长5.1%，市场份额1.8%，显示出稳定的增长态势。

◎ 长城：销量1,253辆，同比增长55.3%，市场份额1.1%，增长势头强劲，尤其在SUV和皮卡领域表现突出。

◎ 长安：销量1,000辆，同比增长58.2%，市场份额0.8%，凭借高性价比和本地化产品迅速崛起。

◎ 其他品牌：捷途（-78.3%）、江铃（-64.6%）销量大幅下滑，而深蓝和赛力斯作为新入市品牌，销量虽低但显示出初步潜力。

中国品牌的集体表现表明，其在经济型车和SUV市场的性价比优势逐渐被消费者认可，未来增长空间可期。

02

车型销量与竞争格局分析

● 2月，墨西哥市场的前几名车型延续了实用性与经济性并重的消费趋势：

◎ 日产Versa：销量7,835辆，同比增长12.3%，市场份额6.7%，稳居榜首，成功得益于价格亲民和可靠性。
◎ 雪佛兰Aveo：销量4,699辆，同比增长9.1%，市场份额4.0%，继续受到预算有限消费者的青睐。
◎ 日产NP300：销量5,158辆，同比增长43.3%，市场份额4.4%，皮卡在墨西哥市场的强劲需求。
◎ 起亚K3 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ：销量4,604辆，同比增长4.2%，市场份额3.9%，现代化的设计和高性价比跻身前列。
◎ 马自达2：销量2,627辆，同比增长142.8%，市场份额2.2%，成为增长最快的车型。

上榜车型包括大众捷达（+80.5%，1,917辆）、日产March（+32.4%，2,938辆）和马自达CX-30（+16.5%，2,101辆）。

值得一提的是，马自达有三款车型进入前15名（包括马自达3，2,133辆，+9.9%），凸显其在紧凑型车市场的竞争力。

● 墨西哥汽车市场呈现出多元化的竞争态势。

◎ 日产凭借Versa和NP300的热销继续领跑，显示其在经济型轿车和皮卡领域的统治力。

◎ 雪佛兰和大众虽占据重要地位，但增长乏力，面临新兴品牌的挑战。
◎ 马自达和起亚通过产品更新和精准定位迅速崛起，尤其马自达的多款车型上榜，表明其品牌影响力正在增强。

◎ 中国品牌虽未有车型进入销量前15，但其在细分市场的布局不容忽视，长城和江淮在皮卡和SUV领域逐渐站稳脚跟，名爵则凭借SUV产品维持一定竞争力，通过价格优势和本地化策略正逐步渗透市场。

小结


2024年2月，墨西哥汽车市场以117,679辆的销量实现了稳健增长，反映出消费者需求的回暖和市场信心的恢复。
日产、雪佛兰等传统品牌依然占据主导地位，但马自达、起亚等品牌的崛起，以及中国品牌如长城、长安的快速增长，为市场注入了新的活力。畅销车型以经济型轿车和皮卡为主，实用性仍是消费者购车的核心考量。